Продукты
Интегрированное зарядное устройство постоянного тока сверхвысокой мощности 200 кВт для электробусов
  • Интегрированное зарядное устройство постоянного тока сверхвысокой мощности 200 кВт для электробусовИнтегрированное зарядное устройство постоянного тока сверхвысокой мощности 200 кВт для электробусов
  • Интегрированное зарядное устройство постоянного тока сверхвысокой мощности 200 кВт для электробусовИнтегрированное зарядное устройство постоянного тока сверхвысокой мощности 200 кВт для электробусов
  • Интегрированное зарядное устройство постоянного тока сверхвысокой мощности 200 кВт для электробусовИнтегрированное зарядное устройство постоянного тока сверхвысокой мощности 200 кВт для электробусов
  • Интегрированное зарядное устройство постоянного тока сверхвысокой мощности 200 кВт для электробусовИнтегрированное зарядное устройство постоянного тока сверхвысокой мощности 200 кВт для электробусов
  • Интегрированное зарядное устройство постоянного тока сверхвысокой мощности 200 кВт для электробусовИнтегрированное зарядное устройство постоянного тока сверхвысокой мощности 200 кВт для электробусов
  • Интегрированное зарядное устройство постоянного тока сверхвысокой мощности 200 кВт для электробусовИнтегрированное зарядное устройство постоянного тока сверхвысокой мощности 200 кВт для электробусов
  • Интегрированное зарядное устройство постоянного тока сверхвысокой мощности 200 кВт для электробусовИнтегрированное зарядное устройство постоянного тока сверхвысокой мощности 200 кВт для электробусов
  • Интегрированное зарядное устройство постоянного тока сверхвысокой мощности 200 кВт для электробусовИнтегрированное зарядное устройство постоянного тока сверхвысокой мощности 200 кВт для электробусов

Интегрированное зарядное устройство постоянного тока сверхвысокой мощности 200 кВт для электробусов

Интегрированное зарядное устройство постоянного тока AMPPAL мощностью 200 кВт для электробусов (AF-DC-200-Y-B-O-4-H) представляет собой встроенное быстрое зарядное устройство постоянного тока мощностью 200 кВт, созданное для работы на вашей платформе: подключение OCPP 1.6j, Ethernet/4G/WiFi с автоматическим переключением при сбое, Plug & Charge (ISO 15118), RFID и идентификация приложений, а также автономный режим, который продолжает продавать и сверяет позже. На этой странице описывается настройка подключения, различия между методами аутентификации и то, как завод поддерживает актуальность прошивки и конфигурации в течение двухлетнего гарантийного срока.

Шкаф мощностью 200 кВт, в котором программное обеспечение является частью оборудования

Большинство сбоев зарядки не являются сбоями в питании. Это сбои платформы — зарядное устройство, которое не разговаривает, тариф, который не обновляется, транзакция, которая не согласовывается — и они стоят денег, даже если не видно перегоревшего предохранителя. AF-DC-200-Y-B-O-4-H — это встроенное быстрое зарядное устройство постоянного тока мощностью 200 кВт, разработанное таким образом, чтобы уровень программного обеспечения был таким же удобным в обслуживании, как и силовой каскад.

OCPP 1.6j — это язык, на котором этот шкаф говорит с вашим сервером; Ethernet, 4G и Wi-Fi — это каналы; RFID, APP и Plug & Charge позволяют водителю доказать, кто он есть. Каждый вариант соответствует отдельной операционной модели, и на этой странице они рассматриваются в том порядке, в котором вы с ними встретитесь. Мы также публикуем список платформ, на которых мы проверяли, чтобы покупатель мог проверить совместимость до подписания, а не после доставки.

200kW Ultra-High-Power Integrated DC EV Charger for Electric Bus Fleets200kW Ultra-High-Power Integrated DC EV Charger for Electric Bus Fleets

Три способа взаимодействия, и когда выигрывает каждый

Ethernet используется по умолчанию для постоянных станций: минимальная задержка, отсутствие проблем с сигналом и наиболее стабильная несущая для полного сеанса OCPP.

4G подходит для удаленных и необслуживаемых объектов, где прокладка кабелей стоит дорого; Местная SIM-карта и настройки APN позволяют подключить устройство к сети за считанные минуты.

Wi-Fi подходит для временных или внутренних установок, которые используют существующую сеть, хотя переполненные полосы могут вызвать задержки пульса.

Аварийное переключение происходит автоматически: шкаф отслеживает тактовый сигнал OCPP, и в случае сбоя основного канала он переходит к резервному без каких-либо действий вручную.

Независимо от канала, транзакции и значения счетчиков буферизуются локально во время сбоев, поэтому разрыв в подключении никогда не означает разрыв в записях о доходах.

200kW Ultra-High-Power Integrated DC EV Charger for Electric Bus Fleets200kW Ultra-High-Power Integrated DC EV Charger for Electric Bus Fleets

Технические характеристики

Параметр

Спецификация

Модель

AF-DC-200-Y-B-O-4-H

Номинальная выходная мощность

200кВт

Габаритные размеры (мм)

1620×750×560

Входное напряжение

AC380В±15%

Диапазон выходного напряжения

200–1000 В постоянного тока (постоянная мощность 300–1000 В)

ЧМИ

7-дюймовый сенсорный экран

Аутентификация пользователя

RFID/приложение/подключи и заряжай

Способы оплаты

Кредитная карта/QR/Платежный терминал

Возможности подключения

OCPP 1.6j, Ethernet/4G/WiFi

Совместимые разъемы

CCS1/CHAdeMO/CCS2/GB/T/NACS

Коэффициент мощности

≥0,99

КНИ

≤5%

Пиковая эффективность

95%

Степень защиты

IP54

Уровень шума

≤65 дБ

Функции безопасности

13 функций, включая контроль изоляции, изменение полярности, молниезащиту.

Рабочая температура

-25°С ~ +50°С

Гарантия

2 года стандарт

Развертывания, в которых интеграция с серверной частью имеет наибольшее значение

Мультибрендовые станции, где одна платформа должна обслуживать зарядные устройства от нескольких производителей без особых кейсов.

Сайты на повременных тарифах, которые меняются ежедневно и продвигаются оператором удаленно.

Роуминговые сети, в которых домашнее приложение водителя должно авторизовать зарубежное зарядное устройство.

Корпоративным и автопаркам, которым необходимы отчеты о распределении затрат и использовании каждого водителя.

Субсидируемые или проверяемые проекты, в которых каждый кВтч должен быть прослежен до записи транзакции.

200kW Ultra-High-Power Integrated DC EV Charger for Electric Bus Fleets200kW Ultra-High-Power Integrated DC EV Charger for Electric Bus Fleets

Как на самом деле работает внедрение OCPP 1.6j

Ввод в эксплуатацию начинается с идентификации: мы устанавливаем серийный номер зарядного устройства, версию OCPP и учетные данные на заводе, а вы вводите URL-адрес сервера и ключ авторизации в HMI. При первом включении питания шкаф отправляет BootNotification; платформа отвечает «Принято» и интервалом подтверждения, обычно равным 60 секундам.

Далее идет конфигурация: тарифы, типы разъемов, настройки офлайн-транзакций и язык отображения поступают в виде сообщений ChangeConfiguration от платформы. Затем мы запускаем стандартную последовательность тестов — StartTransaction, MeterValues, StopTransaction и проверку DataTransfer — вместе с вашей командой, прежде чем устройство будет запущено в эксплуатацию.

Тот же процесс повторяется, когда вы позже меняете платформу, что часто случается, когда операторы консолидируют серверные части. Ничто в блоке мощностью 200 кВт не привязывает вас к облаку одного поставщика, и наши инженеры могут присоединиться к звонку по миграции, чтобы процесс передачи занял менее часа.

Безопасность является частью той же настройки: шифрование TLS на канале OCPP, ключ авторизации вместо общего пароля и возможность ротации ключей без посещения сайта. Сертификаты и ключи хранятся в контроллере, а не в общедоступной сети.

Plug & Charge, RFID и приложение: какие изменения в серверной части

RFID — это рабочая лошадка: карта или брелок подключаются к считывателю, шкаф сверяет белый список с платформой, и зарядка начинается за считанные секунды. Дешево и привычно, но карты необходимо выдавать и заменять в случае утери.

Зарядка через приложение переносит чек на телефон: отсканируйте QR или выберите зарядное устройство в приложении, авторизируйтесь, и сессия привяжется к аккаунту. Карту нельзя потерять, но соединение для передачи данных водителя должно быть активным.

Plug & Charge (ISO 15118) позволяет автомобилю идентифицировать себя по кабелю с использованием сертификата, поэтому водитель подключается к сети и уходит. Это самый плавный процесс, требующий наличия системы управления сертификатами на серверной стороне; мы отправляем шкаф готовым, и ваша платформа позволяет это сделать. Серверная часть также содержит сертификаты контракта, которые определяют, какие транспортные средства будут приняты — без них автомобиль просто возвращается к RFID или APP.

Сертификаты и подтверждающие их тесты

Для этой модели имеются сертификаты CE, CB, TÜV, UL и CCC, которые предоставляются по запросу.

13 функций безопасности соответствуют стандартам EN IEC 61851-1:2019 и 61851-23:2014.

Окончательная прошивка каждого устройства прошивается на заводе, поэтому версия на упаковке соответствует сертификату.

48-часовое тестирование при температуре 40 °C позволяет получать журналы, эффективность и стабильность тактового сигнала OCPP.

Образец из каждой партии выдерживается 96 часов в камере солевого тумана.

Сетевые рукопожатия с тестовым сервером OCPP являются частью окончательного контроля качества, а не сюрпризом для клиента.

Сборочный маршрут из восьми станций

Корпус: штамповка на станке с ЧПУ, лазерная резка, гибка и сварка, затем порошковое покрытие.

Отдельные линии для входного каскада переменного тока и модулей питания постоянного тока — они никогда не делят одну скамейку.

Входной контроль модулей SiC, разъемов, плат RFID и карточного терминала.

Проводка с контролем крутящего момента и визуальным контролем качества каждого соединения.

Прошивка прошивки и настройка сети, включая настройки APN и сервера.

48-часовая проверка при температуре 40°C с непрерывной записью сообщений.

Функциональная проверка всех 13 защит плюс имитация сеанса OCPP.

Упаковка, паллетирование и предотгрузочный фотоотчет.

Руководство по выбору: является ли 200 кВт классом мощности, который вам действительно нужен?

Если у вас еще нет платформы и некому ее запустить, этот шкаф — неправильная первая покупка; более простая модель, использующая только RFID, будет запущена быстрее. А если объекту требуются 20-30-минутные сеансы для автомобилей с напряжением 400 В, 120 кВт очищают ту же очередь при меньших капитальных затратах.

Класс 200 кВт зарабатывает свое существование, когда транспортные средства новее и быстрее (автомобили с напряжением 800 В на полной мощности в диапазоне постоянной мощности 300–1000 В) и когда бизнес зависит от функций платформы: динамические тарифы, роуминг, отчеты о парке автомобилей.

Также будьте честны в отношении сети. Если на объекте нет надежного сигнала Ethernet или 4G, автономный режим включает зарядку, но не удаленную диагностику, и это меняет ваш план обслуживания.

Почему покупатели заключают договор с фабрикой, а не с реселлером

Пробные заказы от 1 единицы для новых рынков; цена контейнера от 10 единиц.

Сборка судна на складе занимает 15-20 рабочих дней; OEM-брендинг добавляет 7-10 дней.

Поддержка конфигурации OCPP с вашей командой платформы во время ввода в эксплуатацию.

Обновления прошивки и примечания к выпуску напрямую от производителя в течение гарантийного срока.

Копии сертификатов, протоколы испытаний и серийная документация для аудитов.

Упаковка, погрузка и экспортные документы

Каждый шкаф поставляется в вертикальном фанерном ящике размерами примерно 1720 × 850 × 660 мм, с уголками из пенопласта и герметично защищен от влаги. Подъемные проушины удерживают устройство в горизонтальном положении во время перемещения вилочного погрузчика или крана.

Планы погрузки рассчитываются на основе размеров ящиков по заказу; Типичная планировка — четыре шкафа на 40-футовый контейнер, закрепленные на крепежных рельсах.

Коммерческий счет-фактура, упаковочный лист и сертификаты отправляются вместе с отправкой; оригиналы сертификатов отправляются курьером.

Послепродажное обслуживание: удаленное управление и двухлетний срок

Двухлетняя стандартная гарантия на модули, контроллер, ЧМИ и разъемы с поддержкой встроенного ПО в течение всего срока.

Удаленная настройка и изменение параметров выполняются вами в режиме реального времени — вам не нужно посещать сайт для обновления тарифов или языков.

Обновления встроенного ПО передаются по сети с возможностью отката, если выпуск работает неправильно.

Мы вместе с вами анализируем журналы OCPP, когда на вашей платформе обнаруживается проблема с транзакцией или контрольным сигналом.

Имеются запасные платы и модули управления; Замена модуля на месте занимает около 45 минут.

Установка и настройка сети: неправильно или правильно

Неправильно: полагаться на общедоступный Wi-Fi в качестве постоянной станции. Справа: Ethernet или 4G в качестве основного, Wi-Fi только в качестве резервного.

Неправильно: пропустить тест APN перед вводом в эксплуатацию. Справа: проверка SIM-карты в полевых условиях с проверкой подсчета данных в первый день.

Неправильно: оставить заводские пароли по умолчанию. Справа: настройка учетных данных HMI и удаленного доступа при первом включении питания.

Неверно: если предположить, что офлайн-зарядка означает офлайн-доход. Справа: настройка офлайн-тарифа и еженедельная проверка отчета о сверке.

Неправильно: обновление прошивки в часы пик. Справа: планирование обновлений для окна с низким трафиком с планом отката.

Неправильно: перезапись рабочей конфигурации во время обновления. Справа: сначала экспортируется набор параметров, чтобы при откате восстанавливалось точное предыдущее состояние.

Три полевых отчета по интеграции серверной части

Оператор автопарка в Малайзии эксплуатирует электрогрузовики мощностью 200 кВт и требует отчетности по каждому водителю. Ввод в эксплуатацию OCPP занял полдня с участием нашего инженера; жалоба, появившаяся позже, была реальной - первая сборка прошивки регистрировала значения счетчиков через нечетные интервалы, фиксируемые сетевой передачей в течение недели.

Топливный ритейлер в Турции присоединился к роуминговому агрегатору для обслуживания иностранных водителей. Plug & Charge был включен на стороне платформы, не касаясь шкафов, а RFID оставался активным в качестве запасного варианта для арендованных автомобилей без сертификатов.

Сайт на юге Чили имеет неоднородную сеть 4G и не имеет возможности Ethernet. В автономном режиме сеансы продолжали работать в течение двухдневного перерыва, а транзакции в очереди корректно согласовывались при восстановлении соединения. Одна претензия к оператору: изменения тарифов приходят только тогда, когда позволяет соединение, поэтому они проверяют дашборд ежедневно.

200kW Ultra-High-Power Integrated DC EV Charger for Electric Bus Fleets200kW Ultra-High-Power Integrated DC EV Charger for Electric Bus Fleets

Часто задаваемые вопросы: вопросы по интеграции и бэкэнду

Вопрос: Какие версии OCPP поддерживает шкаф?

О: OCPP 1.6j является стандартной версией, версия 2.0 доступна по запросу для новых проектов.

В: Могу ли я подключить его к своему серверу вместо коммерческой платформы?

О: Да, любой сервер OCPP 1.6j работает; мы предоставляем шаги настройки.

Вопрос: Что произойдет с транзакциями, если сеть выйдет из строя?

О: Сеансы продолжаются локально, транзакции сохраняются и согласовываются с платформой при возврате ссылки; до этого момента ожидающая очередь остается видимой в HMI.

Вопрос: Как включается функция Plug & Charge?

О: Шкаф поставляется готовым; ваша платформа выдает и управляет сертификатами ISO 15118.

Вопрос: Нужна ли мне новая SIM-карта для каждого зарядного устройства?

О: Обычно на каждый кабинет обычно приходится одна SIM-карта для передачи данных, хотя общий APN также работает при соответствующих настройках.

В: Как работают обновления прошивки?

О: Они передаются по сети с указанием пути отката и примечаний к выпуску с завода.

В: Мое зарядное устройство не отображается на платформе. С чего начать?

О: Проверьте журнал пульса, URL-адрес сервера и ключ авторизации; это трио решает большинство случаев.

Вопрос: Может ли блок мощностью 200 кВт перемещаться по другим сетям?

О: Да, согласно соглашениям о роуминге вашей платформы; шкафу не требуется никакого дополнительного оборудования, кроме стандартного подключения OCPP.


Отправить запрос
Контакты

Свяжитесь напрямую с нашим заводом по производству зарядных устройств для электромобилей

Получите заводские цены, индивидуальные решения и экспертную поддержку.

- Быстрый ответ – ответ в течение 24 часов.

- OEM/ODM – Гибкая настройка и заказы образцов.

- Сертифицированное качество – варианты CE, TÜV, CB и CCC.

- Пользовательские котировки – с учетом ваших требований.

- Техническая поддержка – экспертная помощь по OCPP, DLB и системной интеграции.

Новости Рекомендации
X
Мы используем файлы cookie, чтобы предложить вам лучший опыт просмотра, анализировать трафик сайта и персонализировать контент. Используя этот сайт, вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie. политика конфиденциальности
ОтклонятьПринимать