Интеллектуальная зарядная станция постоянного тока мощностью 180 кВт для зон отдыха на шоссе

Одна компактная башня, пять стандартов разъемов: универсальное зарядное устройство мощностью 180 кВт

Мир зарядки – это не один стандарт; уже пять, и все они появляются на одной и той же привокзальной площади. AF-DC-180-Y-B-O-3/4/5-H отвечает этой реальности с помощью интеллектуальной мощной зарядной станции постоянного тока мощностью 180 кВт для зон отдыха на шоссе, которая поддерживает CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T и NACS, поэтому импортерам и операторам смешанных автопарков больше не нужно гадать, какая вилка подойдет их рынку.

Диапазон выходного напряжения 200–1000 В постоянного тока имеет такое же значение, как и вилки: новые автомобили с напряжением 800 В заряжаются в верхней части диапазона, а старые автомобили с напряжением 400 В удобно располагаются в нижней части. Все это занимает площадь 750 × 550 мм с 7-дюймовым сенсорным экраном, корпусом IP54 и пиковой эффективностью 95%.

Гибкость пяти форматов — это не уловка, а практический ответ для станций, обслуживающих большое количество транспортных средств, которые не может описать ни один стандарт. Для импортера та же башня также упрощает планирование запасных частей: один шкаф, один контроллер, пять сменных комплектов отсеков.

Что пять разъемов на одном блоке мощностью 180 кВт означают для вашей станции

Одна станция обслуживает каждый автомобиль в партии: CCS1 для Северной Америки, CCS2 для Европы, CHAdeMO для японского импорта, GB/T для электромобилей китайского производства и NACS для экосистемы Tesla.

Импортеры подстраховывают свои ставки: если рынок консолидируется на одной вилке, другие отсеки никогда не будут бесполезным активом, потому что единица поставляется вместе с ними.

Выходное напряжение 200–1000 В постоянного тока охватывает как старые блоки на 400 В, так и новые архитектуры на 800 В без изменения аппаратного обеспечения.

Отсеки с разъемами можно обслуживать на месте: отсек можно заменить или повторно подключить позже вместо замены всей башни.

Арендные и смешанные автопарки перестают перевозить адаптерные коробки; правая вилка уже находится в шкафу.

Путь модернизации: покупайте те разъемы, которые нужны вашему рынку сегодня, и добавляйте другие, когда состав парка изменится.

Технические характеристики

Заводская спецификация AF-DC-180-Y-B-O-3/4/5-H точно соответствует поставке.

Объекты со смешанным парком и в нескольких странах, построенные для универсальной установки мощностью 180 кВт

Приграничные и транзитные коридоры: туристические и транзитные транспортные средства прибывают с разными пробками из соседних стран.

Пункты проката автомобилей в аэропорту: в прокатном парке представлены автомобили из Европы, Азии и Северной Америки в один ряд.

Порты и грузоперевозчики: импортным автомобилям требуется GB/T или CCS2, тогда как на местных складах используются CHAdeMO или NACS.

Посольства, поселения экспатов и зоны беспошлинной торговли: действительно международный автомобильный парк.

Операторы автопарка, импортирующие фургоны и такси от нескольких производителей: одно зарядное устройство, все ремни безопасности.

Как подразделение обслуживает CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T и NACS

Силовой каскад не зависит от разъема: он выдает напряжение 200–1000 В постоянного тока, а контроллер согласовывает сеанс по тому протоколу, по которому говорит транспортное средство. В каждом отсеке разъемов имеется собственная плата связи, поэтому добавление стандарта позже означает замену отсека, а не новое зарядное устройство.

Согласование протокола происходит автоматически при подключении: устройство идентифицирует разъем, запускает квитирование и устанавливает ограничения по напряжению и току, запрашиваемые автомобилем. У водителя нет меню, по которому можно было бы перемещаться, что важно на загруженной станции, где каждое дополнительное нажатие приводит к задержке в очереди.

Поскольку каждый отсек использует свой собственный протокол, устройство может обслуживать даже такси CHAdeMO и седан CCS2 без промежуточной настройки. Данные сеанса, диагностика и обновления прошивки выполняются через OCPP 1.6/2.0 через Ethernet, Wi-Fi или 4G. Широкий диапазон напряжения также означает, что устройство изящно обслуживает старые автомобили с напряжением 400 В, а не отказывается от них.

Соответствие стандартам и тестирование блока с пятью разъемами

Сертификаты типа CE и TUV распространяются на все устройство в соответствии с поддерживаемыми стандартами разъемов.

Электрические отчеты UL и CB доступны для файла экспортной документации.

Тестирование соответствия протокола каждого отсека разъемов требованиям стандарта к установлению связи.

Солевой туман в течение 96 часов на корпусе и корпусах разъемов.

48-часовые циклы обкатки для нескольких разъемов и уровней напряжения.

Внутри модули выдерживают температуру от -30°C до +55°C. Опубликованные номинальные характеристики шкафа от -25°C до +50°C относятся ко всей сборке, включая разъемы.

Производство: жгуты проводов, отсеки для разъемов и силовая ступень 180 кВт.

Шаг 1. Корпус шкафа разрезается на лазере и сваривается роботами FANUC с вырезами, размер которых соответствует заказанному варианту разъема.

Шаг 2. Тормоза TRUMPF формируют панели перед предварительной обработкой, порошковым покрытием и отверждением.

Шаг 3. Выпрямительный комплект мощностью 180 кВт монтируется в отсек модуля с помощью термопасты.

Шаг 4. Отсеки разъемов собираются как отдельные узлы, каждый из которых имеет собственный кабель, плату связи и механизм блокировки.

Шаг 5. Входная проводка переменного тока и защита от перенапряжения подключаются к линии переменного тока.

Шаг 6. HMI, контроллер и жгуты присоединений устанавливаются на линию постоянного тока.

Шаг 7. Нагрузочное тестирование мощностью 180 кВт фиксирует эффективность и диапазон выходного напряжения на единицу.

Шаг 8. Перед упаковкой каждый отсек проверяется на соответствие с помощью симулятора протокола; один миллион единиц будет поставлен до 2024 года.

Выбор наборов разъемов для вашего импортного рынка

Закажите те отсеки, которые фактически используются на вашем рынке сегодня, и оставьте место для тех, которые могут появиться в будущем. Дилер, обслуживающий три соседние страны, обычно берет CCS2 плюс GB/T или CCS1 плюс NACS и добавляет CHAdeMO там, где распространен японский импорт.

Не платите за все пять ячеек, если ваша партия однородная — каждая ячейка стоит денег, а единая стандартная конфигурация обходится дешевле. Гибкость существует для смешанных автопарков и нестабильных рынков, а не как обязательная функция.

Также обратите внимание на транспортные средства: если ваша станция обслуживает старые такси с напряжением 400 В, их можно использовать в диапазоне 200–1000 В постоянного тока, но время сеанса будет дольше, чем предполагает заголовок о 180 кВт. Опубликуйте реалистичные ожидания в приложении станции.

А если ваш объект представляет собой монобрендовый участок — одна марка, одна вилка, нет туристов — сэкономьте деньги и закажите одноточечную конфигурацию; универсальное устройство оправдывает свою цену только там, где парк действительно смешивается.

Почему AMPPAL для мультистандартных компактных зарядных устройств

Пять вариантов разъемов в одном артикуле с отсеками, установленными на заводе в соответствии с вашими потребностями на рынке и промаркированными в соответствии со стандартами.

Доставка 15–20 рабочих дней после утверждения чертежа; MOQ от одного контейнера.

Имеются комплекты отсеков для модернизации, поэтому устройство растет вместе с вашим парком машин, а не заменяется.

Сертификация CE, TUV, UL и CB с копиями отчетов в пакете предложений.

Брендинг OEM/ODM, язык HMI и наклейки на разъемы предоставляются по заказу.

Завод, на котором работает более 200 станций, с 2014 года экспортируется в более чем 40 стран.

Упаковка с подставками для конкретных разъемов и наборами кабелей

Башня поставляется в вертикальном положении в ящике со стальным каркасом, отсеки для разъемов которого защищены фигурными опорами из пенопласта. Кабели свернуты и проложены отдельно, и каждый жгут имеет стандартную маркировку — красные бирки CCS1, синий CCS2, желтый GB/T — поэтому на месте ничего не перепутается.

Механизм блокировки каждого отсека защищен от вибрации при транспортировке, а план ящика отправляется вместе с предложением, чтобы компоновка контейнера точно соответствовала вашему заказу. Запасные комплекты отсеков и дополнительные комплекты кабелей упаковываются во вторую коробку по запросу, а план погрузки отправляется вместе с предложением, чтобы контейнер точно соответствовал заказу.

Мы отправляем товар FOB Нинбо в стандартной комплектации, CIF, где это предпочтительно. Оформление документов — счет-фактура, упаковочный лист, коносамент, сертификат происхождения, протоколы испытаний — оформляется в течение трех рабочих дней с момента погрузки.

Гарантия и поддержка для пяти типов разъемов

Стандартная гарантия на 2 года, распространяющаяся на силовой каскад, контроллер и все отсеки с разъемами.

Комплекты отсеков и кабели пересылаются в течение 5 рабочих дней в случае гарантийного отказа.

При удаленной диагностике считываются журналы сеансов каждого отсека и история установления связи.

Услуга по модернизации: мы отправляем дополнительные комплекты отсеков позже, когда изменится состав вашего автопарка.

Обновления встроенного ПО по беспроводной сети, включая версии протоколов для каждого стандарта.

Замечания по использованию мультистандартных станций

Неправильно: заказывать пять отсеков и использовать два. Правильно: покупайте только то, что диктует рынок; отсеки можно добавить позже.

Неправильно: позволять водителям тянуть кабель за корпус разъема. Справа: потяните за ручку, как указано на наклейке на каждом отсеке, и намотайте кабель обратно на держатель.

Неправильно: оставлять двери отсека открытыми, когда они не используются. Правильно: закройте их, потому что уплотнения защищают контакты связи от пыли и дождя.

Wrong: assuming NACS and CCS2 cables are interchangeable spares. Right: order spares by standard; the cables are not cross-compatible.

Неправильно: игнорировать старые блоки на 400 В в маркетинге вашей станции. Справа: опубликуйте типичное время сеансов по классам транспортных средств, чтобы водители приезжали с реалистичными ожиданиями.

Отзыв импортера о пятиформатном агрегате 180кВт

Импортер в Бангкоке (Таиланд) хранит один артикул для дилеров в Таиланде, Лаосе и Камбодже. Вариант с пятью отсеками означает, что один контейнер покрывает все три рынка, а комплекты запасных отсеков позволяют каждому дилеру локализовать его позже; Жалоба заключается в том, что полную конфигурацию с пятью отсеками сложнее использовать при установке, поэтому они попросили точку для подъема, которую теперь включает в себя ящик.

Оператор автопарка в Стамбуле (Турция) управляет установкой на стоянке в аэропорту, куда прибывают автомобили с разъемами CCS2, CHAdeMO и GB/T. С момента ввода в эксплуатацию ни одному драйверу не понадобился адаптер; Незначительная проблема заключается в том, что отсек NACS, добавленный позже в качестве модернизации, прибыл с кабелем, намотанным туже, чем другие.

Портовый оператор в Дурбане, Южная Африка, взимает плату с импортированных электромобилей до того, как они попадут на склад дилеров. Диапазон 200–1000 В постоянного тока рассчитан на смешанные новые и старые запасы, а план замены отсеков позволяет им адаптироваться к изменениям в структуре импорта; единственное их замечание: по умолчанию на сенсорном экране используется английский язык, который местная команда заменила двуязычным скином.

Часто задаваемые вопросы: разъемы, напряжение и компактный блок мощностью 180 кВт

Вопрос: Какие разъемы входят в стандартную комплектацию?

Ответ: Ничто не является принудительным. Вы выбираете отсеки во время заказа из CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T и NACS.

Вопрос: Могу ли я добавить соединитель позже?

А: Да. Отсеки пригодны для обслуживания в полевых условиях; мы отправляем комплект для модернизации, и ваш техник заменяет его.

Вопрос: Заряжает ли устройство автомобили напряжением 800 В?

А: Да. Выходное напряжение составляет 200–1000 В постоянного тока, что соответствует архитектурам как 400 В, так и 800 В.

Вопрос: Будет ли старый автомобиль с напряжением 400 В заряжаться при мощности 180 кВт?

О: Нет. Транспортное средство устанавливает предел; старый блок может потреблять 60–90 кВт, и устройство адаптируется к этому.

Вопрос: Достаточно ли одной единицы для смешанной партии?

О: Для легкого движения — да; для загруженных станций можно объединить несколько вышек или добавить отсеки по мере необходимости и разделить нагрузку между башнями.

Вопрос: Какие данные ему нужны?

A: AC380В±15% трехфазный; для полной мощности требуется примерно 270 А на фазу до запаса, поэтому подтвердите фидер с помощью нашего контрольного списка данных объекта.

Вопрос: У разных стандартов одна и та же мощность 180 кВт?

О: 180 кВт — это потолок тахеометра; два автомобиля, заряжающихся вместе, распределяют доступную мощность между своими отсеками.

Вопрос: какое у вас время доставки?

О: Производство занимает 15-20 рабочих дней с момента утверждения чертежа; Заказы на смешанные разъемы отправляются вместе в одном контейнере.

Вопрос: Какова гарантия?

О: Стандартная гарантия 2 года, распространяется на каждый отсек разъемов, а также на силовой каскад.