Двунаправленная зарядная станция для электромобилей постоянного тока V2G для коммерческого управления энергопотреблением

Модель мощностью 30 кВт и почему ISO 15118 важен для вас

Большинство продаваемых сегодня зарядных устройств V2G «разговаривают» с автомобилем; разница в том, насколько хорошо. Двунаправленная зарядная станция для электромобилей постоянного тока AMPPAL V2G для коммерческого управления энергопотреблением (AF-DC-30) построена на основе ISO 15118, стандарта, который позволяет электромобилю и зарядному устройству согласовывать сеанс, как два компьютера пожимают друг другу руки - подписано, измерено, без человека посередине.

При мощности 30 кВт он расположен над жилыми блоками и под зарядными станциями: небольшие автопарки, офисные автостоянки, дворы отелей. Что отмечают покупатели, так это то, как начинаются сеансы — именно этим этот аппарат отличается от всего, что имеет прикрученный кард-ридер.

Чем AF-DC-30 лучше одностороннего зарядного устройства

Пять характеристик отличают это устройство от обычного устройства для быстрой зарядки постоянного тока, и большинство из них связаны с идентификацией и контролем, а не с киловаттами:

Plug & Charge: автомобиль передает свой сертификат по кабелю, счет назначается автомобилю, и водитель никогда не прикасается к экрану.

Автозапуск по VIN: зарядное устройство считывает идентификационный номер автомобиля, поэтому депо разрешает определенные транспортные средства и блокирует другие.

Двунаправленный поток мощностью 30 кВт с КПД системы 95 % — сброс в здание или сеть — это экономическое обоснование, а не научный проект.

Принудительный автономный запуск: когда сеть или платформа недоступны, устройство по-прежнему открывает сеансы с использованием локальных правил — разница между «флот в затруднительном положении» и «флот работает».

Тринадцать функций защиты плюс IP54, подходят для открытых площадок и автостоянок.

Проводная и сотовая сеть, поэтому падение одного канала не приведет к уничтожению платежных данных.

Технические характеристики

Сайты, где подходит блок мощностью 30 кВт

30 кВт исчезают на объекте — достаточно для реальной работы и достаточно мало для стандартного коммерческого подключения. Эти места размещения продолжают повторяться в заказах:

Парковки офисов и бизнес-парков, где электромобили сотрудников заряжаются днем ​​и разряжаются в вечернее время пика тарифов.

Во дворах отелей и ресторанов требуется взимание платы с гостей без оператора стойки регистрации.

Небольшой парк фургонов для доставки: правила VIN позволяют депо взимать плату только со своих транспортных средств.

Автосалоны демонстрируют клиентам V2G, темой разговора является ISO 15118.

Сельские точки зарядки электромобилей в слабой сети: 30 кВт двунаправленной мощности также могут стабилизировать местную линию электропередачи.

От подключения кабеля к запуску сеанса: цепочка запуска

Подключите и смотрите. Разъем блокируется, зарядное устройство и автомобиль обмениваются рукопожатием в соответствии с ISO 15118, и автомобиль представляет свою идентичность — цепочку сертификатов, а не серийный номер. Зарядное устройство проверяет его на соответствие белому списку сайта, и сеанс открывается с уже согласованными тарифами и ограничениями. Это Plug & Charge, около десяти секунд времени водителя.

Распознавание VIN работает на один уровень ниже. Плата управления анализирует идентификационный номер автомобиля, сопоставляет его со списком менеджера автопарка и запускает или отклоняет сеанс. Ни карту, которую можно потерять, ни приложение, которое нужно установить. Депо с сорока фургонами может установить такие правила, как «только фургоны для доставки, с 07:00 до 19:00, оплата до 80%».

Пятый путь существует для плохих дней. Маршрутизатор не работает, сотовая связь недоступна, платформа недоступна — принудительный автономный запуск вступает в силу с локально сохраненными правилами: авторизованные VIN-коды по-прежнему взимаются, счетчики по-прежнему записываются, данные синхронизируются при восстановлении соединения. Некоторые операторы покупают это устройство именно из-за такого поведения; их предыдущее зарядное устройство превращалось в кирпич всякий раз, когда сеть чихала.

Отчеты об испытаниях модели мощностью 30 кВт

Двунаправленное оборудование — это место, где появляются дешевые ярлыки сертификации, поэтому вот что поставляется в файле с каждым AF-DC-30:

Отчеты о типовых испытаниях CE и TUV, охватывающие безопасность и электромагнитную совместимость для рынка ЕС.

Соответствие стандарту IEC 61851 в отношении режима зарядки постоянным током, управления кабелем и разъемом.

Соответствие стандарту ISO 15118, охватывающее стек V2G — уровень, который делает возможным Plug & Charge.

Заводские плановые испытания каждого устройства: сопротивление изоляции, целостность заземления, утечка и полная двунаправленная работа 30 кВт.

Широкотемпературные модули с номиналом от -30°С до +55°С для северных зимних флотов.

Корпус IP54 соответствует стандарту IEC 60529 для наружной установки.

Восемь шагов от катушки до окрашенного корпуса

Завод AMPPAL в Юэцине работает с 2014 года, на нем работают более 260 человек, а продукты постоянного тока, такие как AF-DC-30, получают собственную сборочную линию. Последовательность:

Стальные корпуса вырезаются лазером на станках TRUMPF и складываются на листогибочных прессах с ЧПУ.

Роботы FANUC размещают силовые модули и шины на раме.

Платы управления запрограммированы с использованием стека ISO 15118 и пяти путей запуска.

Сначала тестируется силовая ступень: режим выпрямителя, затем режим инвертора при полной мощности 30 кВт.

Перед окончательной установкой корпуса покрываются порошковой краской и герметизируются по стандарту IP54.

Каждое устройство подвергается циклической зарядке и разрядке в течение 24 часов при номинальной мощности.

Тесты связи проверяют Ethernet, CAN и сотовые каналы, а также возможность переключения при сбое.

Заключительная проверка завершается, затем упаковка; Весь пробег занимает 15-20 рабочих дней.

Подбор модели мощностью 30 кВт для вашего объекта

Прежде чем узнать цену, проверьте подключение к сети. Для мощности 30 кВт требуется трехфазное напряжение 260–530 В переменного тока с L1/L2/L3/N/PE, которое имеется в большинстве коммерческих помещений. Только однофазный? AF-DC-07 мощностью 7 кВт — честная альтернатива.

Подумайте, кто будет этим пользоваться. Обычные водители? VIN и Plug&Charge - карты перестают носить с собой. Анонимные публичные пользователи? QR-коды и управление платформой, которые и здесь работают нормально.

Не для вас, если вам нужно зарядить автобус или тяжелый грузовик — 30 кВт хватает автобусу на 300 кВтч всю ночь. Также не для вас, если в ваших автомобилях отсутствует поддержка двунаправленной печати ISO 15118; Автоматический запуск VIN-кода зависит от автомобиля, использующего стандарт, поэтому сначала проверьте список автомобилей.

Разница AMPPAL при заказе на 30 кВт

От заказа до ящика стандартной конфигурации 15-20 рабочих дней; нестандартное расположение разъемов и OEM-брендинг по запросу.

Минимальный заказ составляет одну единицу для оценки, от двух до пяти для испытательных площадок, а также стоимость контейнера сверх этого.

Сертификаты и протоколы испытаний предоставляются перед отправкой для утверждения таможней и подключения к сети.

Поддержка OCPP 1.6 и 2.0, поэтому устройство подключается к существующим системам управления зарядкой без собственной привязки.

AMPPAL управляет более чем 200 собственными станциями и с 2014 года отгрузила более миллиона устройств — служба поддержки знает не только технические характеристики, но и неисправности на местах.

Доставка шкафа мощностью 30 кВт: ящики, LCL и документы

AF-DC-30 имеет размеры 1517 x 640 x 300 мм и поставляется в вертикальном положении в деревянном ящике с внутренними распорками, весом примерно 150 кг с пистолетом и кабелями. Его можно использовать на вилочном погрузчике, монтируют два человека.

На 20-футовый контейнер уходит около 18 единиц; высокий куб высотой 40 футов около 38. Небольшие заказы отправляются LCL из Нинбо или Шанхая, размеры и вес указаны для точного расчета экспедитора.

Стандартные документы: счет-фактура, упаковочный лист, коносамент или авианакладная, декларация CE и сертификаты испытаний. На некоторых рынках для утверждения сети требуется заявление о соответствии стандарту ISO 15118 — мы предоставляем его по запросу.

Гарантия и запасные части для модели 30 кВт

Два года, включая модуль связи ISO 15118. Обновления прошивки остаются бесплатными на протяжении всего срока службы продукта.

Запасные силовые модули и платы управления находятся на региональном складе; Общие детали отправляются в течение 3-5 рабочих дней.

Удаленная диагностика нашими инженерами через собственное подключение зарядного устройства – большинство неисправностей выявляется без выезда на объект.

Поддержка при вводе в эксплуатацию: мы проведем вашего установщика через первый сеанс по видеосвязи, включая настройку белого списка VIN.

Контрольный список технического обслуживания в руководстве: ежеквартальная проверка разъема, ежегодная проверка крутящего момента и очистка фильтра, если он установлен.

Подводные камни при установке и эксплуатации, которые следует пропустить

Неправильно: монтировать устройство так, чтобы разъем висел на уровне колен, напротив оживленного прохода. Справа: расположите розетку на высоте 1,0–1,2 м над землей, вдали от тележек и задних дверей.

Неправильно: полагаться на автоматический запуск по VIN, не проверяя его на каждой модели вашего автомобиля. Справа: запустите один сеанс тестирования для каждой модели во время ввода в эксплуатацию и запишите результат.

Неправильно: позволить облачной платформе быть единственной записью для выставления счетов. Справа: оставьте локальные измерения устройства включенными, чтобы данные выдерживали сбой в сети.

Неправильно: Установление предельных значений разряда выше того, что может поглотить главный выключатель здания. Справа: согласовать график разгрузки с профилем нагрузки объекта.

Неправильно: пропустить сетевой фильтр на источнике питания, поскольку внутри устройства имеется молниезащита. Правильно: защитите и питание - по кабелю приходят скачки.

Полевые заметки по установкам мощностью 30 кВт

Логистическая фирма недалеко от Роттердама эксплуатирует три самолета AF-DC-30 для парка доставки из 26 фургонов. По правилам VIN взимается плата только с фургонов-депо с 07:00 до 19:00; вечернее окно разряжается, чтобы компенсировать офисную нагрузку. Одна серьезная неприятность: когда водитель меняет фургон, сеанс отслеживается за транспортным средством, а не за водителем, поэтому личный пробег требует отдельного отслеживания.

Группа отелей в Хорватии разместила на гостевой автостоянке две квартиры с запуском QR-кода и платформой для выставления счетов. Отсеки для электромобилей стали привилегией при бронировании, и на стойке регистрации перестали спрашивать: «Как мне заплатить?» вопросы. Жалоба: светодиоды состояния плохо читаются с расстояния 20 метров при дневном свете.

Дилерский центр электромобилей в ОАЭ использует одно устройство для демонстраций Plug & Charge. Сотрудники отдела продаж подключают тестовый автомобиль, открывается сеанс идентификации автомобиля, а на экране автомобиля появляется тариф. Демо-версия продает сама себя; 30 кВт подходят для выставочного зала, но не для полной оплаты клиента, поэтому они держат более быстрый блок за зданием.

Вопросы, которые покупатели задают о модели мощностью 30 кВт

Вопрос: Что именно дает мне ISO 15118?

О: Подписанные автоматизированные сеансы — автомобиль идентифицирует себя, биллинг назначается автоматически, и становится возможным Plug & Charge.

Вопрос: Все ли электромобили поддерживают автозапуск по VIN?

О: Нет. Ему нужен автомобиль, который раскрывает VIN-код по протоколу зарядки; большинство современных электромобилей CCS и GB/T имеют такую ​​возможность, а более старые — нет.

Вопрос: Может ли он присоединиться к моему существующему программному обеспечению управления?

О: Да. Поддерживаются OCPP 1.6 и 2.0, а также облако AMPPAL, если вы предпочитаете.

Вопрос: Что произойдет, если на SIM-карте закончатся данные?

О: Проводной Ethernet становится основным каналом; Принудительный запуск в автономном режиме сохраняет сеансы в любом случае.

Вопрос: Могу ли я продавать электроэнергию обратно в сеть?

О: На рынках с экспортным измерением и тарифом V2G — да. В других местах он компенсирует нагрузку на месте — проверьте местные правила.

Вопрос: Насколько громко во дворе отеля?

О: Уровень 65 дБ или ниже — примерно тихий разговор; Ночные графики могут ограничивать мощность разряда и снижать скорость вращения вентилятора.

Вопрос: Какова гарантия?

О: 24 месяца на устройство, включая модуль связи, с бесплатными обновлениями прошивки в течение всего срока службы продукта.

Вопрос: Могут ли два устройства использовать одно соединение?

О: Да, с управлением нагрузкой на платформе AMPPAL или на вашем сервере OCPP.