Whatsapp
Большинству новых владельцев электромобилей на наших экспортных рынках не требуется более быстрое зарядное устройство; им нужен более безопасный. Настенная коробка AMPPAL Standard мощностью 3,5 кВт (модель AF-AC-3.5-B-A-O-1-SE) — это надежный ответ на домашнюю зарядку без сети, без экрана и без излишеств. Он подключается к обычной бытовой сети, заряжает автомобиль с небольшим аккумулятором, пока вы спите, и останавливается, когда работа завершена.
При токе 16 А при напряжении 220 В переменного тока устройство потребляет ровно столько, сколько может выдержать обычная бытовая розетка в большинстве стран. Это единственное решение устраняет наиболее распространенный источник проблем при установке домашней зарядки: необходимость проложить новую выделенную линию на 32 А. Для квартиры со старым распределительным щитом или гаража, питаемого тонким кабелем, зачастую единственным реальным вариантом является мощность 3,5 кВт.
Идея продумана: меньше функций, меньше точек отказа. Нет приложения, которое нужно обновить, нет облачной учетной записи, нет пароля Wi-Fi, который можно потерять. Установите его, подключите, и в 2036 году он будет работать так же, как и сегодня.

Работает от стандартной цепи на 16 А, поэтому в большинстве домов полностью избегают замены проводки; работа электрика сводится к добавлению специальной розетки и устройства защитного отключения.
Корпус из огнестойкого термопластика UL94 V-0: если пластик когда-либо воспламенится, он перестанет гореть в течение 10 секунд и не будет капать горящий материал на пол.
Защита IP54 защищает от брызг дождя, пыли и влажности в гараже без защитной коробки.
Маркирован CE и протестирован в соответствии со стандартом IEC 61851-1:2017, пилотным протоколом режима 3, эталонным для большинства европейских точек переменного тока.
Рассчитан на температуру от -20°C до +50°C, поэтому подойдет и неотапливаемый гараж русской зимой, и затененная стена летом на Ближнем Востоке.
Отсутствие сетевого модуля означает, что нечего взламывать, нечего настраивать и ничего, что перестанет работать после выхода из строя маршрутизатора.

|
Параметр |
Спецификация |
|
Модель |
AF-AC-3.5-BA-O-1-SE |
|
Номинальная мощность |
3,5 кВт |
|
Входное напряжение |
220 В переменного тока ±20 % |
|
Номинальный ток |
16А |
|
Частота |
50/60 Гц |
|
Размеры |
180×130×120 мм |
|
Материал корпуса |
Термопластик, UL94 V-0 |
|
Степень защиты |
IP54 |
|
Рабочая температура |
от -20°С до +50°С |
|
Сертификация |
CE, МЭК 61851-1:2017 |
|
Гарантия |
2 года стандарт |
Дома на одну семью, где владелец просто хочет, чтобы машина была полной к завтраку, без ежемесячной подписки.
Электромобили с небольшим аккумулятором и подключаемые гибриды (10–25 кВтч), бортовые зарядные устройства которых в любом случае редко принимают ток более 16 А.
Сдаются в аренду квартиры, где домовладелец предоставляет дешевую, защищенную от несанкционированного доступа зарядную станцию и выставляет счета по счетчику.
Дома отдыха и загородные дома используются несколько дней в месяц, где линия 7 кВт будет пустой тратой денег.
Небольшие автопарки припаркованы на ночь в депо, заряжая 8-10 часов, пока водители спят.

Зарядка осуществляется по протоколу IEC 61851-1, режим 3. Когда вы подключаетесь к сети, настенная коробка посылает пилот-сигнал частотой 1 кГц по проводу управления; автомобиль отвечает изменением рабочего цикла, и обе стороны договариваются о токе. Если машина не готова, коробка просто ждет — ни искр, ни догадок.
Как только автомобиль принимает ток 16 А, коробка удерживает этот ток до тех пор, пока система управления аккумулятором не попросит его снизить. Устройство постоянно наблюдает за контуром, а встроенная защита от остаточного тока отключает сеанс, если обнаруживает утечку. Когда автомобиль сообщает о заполнении, поле опускается до нуля, и последовательность контрольных лампочек прекращается.
Внутри нет счетчика или логики выставления счетов; электричество течет через ваш домашний счетчик, как чайник, а в счете за коммунальные услуги указана его стоимость. В этом особенность семейства Standard: зарядное устройство исчезает в стене.
Рейтинг V-0 заслуженный, а не декоративный: корпусной компаунд проходит испытания в вертикальной камере горения и должен самозатухнуть в течение 10 секунд без горящих капель.
Соответствие IEC 61851-1:2017 распространяется на функцию пилотного управления, поведение при перегрузке по току и реакцию на аварийную остановку, проверенную на каждой производственной партии.
Маркировка CE основана на полном техническом файле, хранящемся на заводе в Чжэцзяне, включая протоколы испытаний и декларации компонентов, открытые для проверки.
Степень защиты IP54 подтверждена калиброванным испытанием на водяное распыление и пылевой камерой, не указанной на чертеже.
Циклическое изменение температуры от -20°C до +50°C выполняется на образцах для выявления проблем с соединителями и уплотнениями перед отправкой.
Каждое устройство проходит испытание на изоляционную прочность (HIPO) на конце линии; запись теста сохраняется под серийным номером.
Производство осуществляется на территории кампуса Чжэцзян, где в 2024 году было поставлено более миллиона зарядных устройств; Для обработки металлических деталей кронштейна используются роботизированные модули FANUC и лазерная резка TRUMPF.
1. Термопластик марки В-0 заливается в обечайки корпуса методом литья под давлением.
2. Плата управления устанавливается на линию SMT и припаивается оплавлением.
3. Каждая плата программируется, и ее выходной сигнал пилот-сигнала измеряется на эталонном симуляторе автомобиля.
4. Силовая часть, контактор и плата управления собраны в основании.
5. Корпус герметизирован прокладкой IP54 и винтами с проверкой крутящего момента.
6. При испытании Hipot применяется высокое напряжение для подтверждения целостности изоляции.
7. Блоки выдерживают в камере обжига при температуре 45°C на несколько часов, чтобы выявить ранние неисправности.
8. Окончательная проверка, нанесение этикетки CE и картонная упаковка предшествуют штампу контроля качества.
Выберите это зарядное устройство, если ваша машина паркуется дома не менее шести часов в сутки, емкость аккумулятора составляет менее 40 кВтч, а распределительный щит старый или уже переполнен. Нагрузка 16 А щадит проводку, щадит сеть и щадит ваши нервы: очень мало что может пойти не так.
Теперь самое честное. Это неправильный продукт, если вы проезжаете 150 км в день и вам нужна подзарядка в дневное время, если бортовое зарядное устройство вашего автомобиля рассчитано на 7 кВт, а на вашей панели есть свободная мощность, или если вам нужно управление приложениями, выставление счетов или многопользовательский доступ. Покупка большего количества, чем может съесть ваша машина, не принесет вам ничего, кроме тепла в кабеле.
Перед покупкой проверьте номинал встроенного зарядного устройства в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля; подбирайте зарядное устройство в соответствии с автомобилем и цепью, а не с маркетинговым описанием. Если вы уже знаете, что вам понадобится сеть, пропустите это семейство и посмотрите на станции OCPP.
Срок выполнения заказа составляет 15-20 рабочих дней с момента подтверждения заказа, при этом серийное производство запланировано примерно к дате поставки.
Минимальный заказ обсуждается в каждом конкретном случае; небольшой первый заказ для тестирования является нормальным для новых дистрибьюторов.
Запросы OEM являются обычными: ваш логотип, ваш цвет, ваша этикетка, ваш язык руководства.
Сертификационные документы (декларация CE, протокол испытаний IEC 61851-1) прилагаются к поставке.
Завод представляет собой специализированное и инновационное «маленькое гигантское» предприятие национального уровня со штатом более 260 человек и экспортирует продукцию в более чем 40 стран.
Каждое зарядное устройство поставляется в картонной коробке с пенопластовой прокладкой размером примерно 31 × 21 × 19 см и общим весом около 2,8 кг, включая монтажный шаблон, винты и печатное руководство. Небольшие размеры имеют значение, когда вы перевозите образцы воздушным транспортом.
Картонные коробки наклеиваются на поддоны для морских перевозок; для 20-футового контейнера требуется около 1000 единиц, а для 40HQ — около 2100, поэтому стоимость контейнера за единицу остается низкой.
Мы указываем EXW, FOB Нинбо или CIF и отправляем товар с коммерческим счетом, упаковочным листом, сертификатом происхождения и документами CE. Доступны море, воздух и курьер.
Двухлетняя стандартная гарантия распространяется на функцию зарядки и внутренние компоненты от производственных дефектов.
Приоритетные запчасти отгружаются в течение 3-5 рабочих дней в гарантийных случаях.
RMA прост: фото или видео неисправности, наш диагноз, затем решение о замене или ремонте.
Мы рекомендуем проводить ежегодную проверку: протереть вентиляционные отверстия, проверить оболочку кабеля и повторно затянуть настенный кронштейн.
Англоговорящие инженеры послепродажного обслуживания отвечают в течение одного рабочего дня, и у нас есть запасные части для всего семейства Standard.
Неправильно: включать зарядное устройство в общую розетку, которая питает и чайник. Справа: выделенная цепь на 16 А с устройством защитного отключения типа А на 30 мА.
Неправильно: заряжать с перетертым или перегнутым кабелем и надеяться на лучшее. Справа: ежемесячная быстрая визуальная проверка кабеля и вилки.
Неправильно: монтировать коробку под открытым дождем, потому что она IP54. Справа: установка под навесом или в гараже, использование рейтинга как средства защиты, а не образа жизни.
Неправильно: плотно наматывать кабель на крючок во время зарядки. Справа: прокладываем кабель прямо, чтобы он оставался прохладным.
Неправильно: игнорировать запах гари или теплую пробку после сеанса. Справа: отключение, прекращение использования и обращение в службу поддержки с указанием серийного номера.
В начале 2025 года владелец парка бода-бода в Найроби купил четыре таких устройства для зарядки электромотоциклов за ночь. Коробка ни разу за девять месяцев не вышла из строя; его единственная жалоба — отсутствие индикатора состояния — он проверяет заряд с экрана мотоцикла.
Инженер из Монтеррея, Мексика, эксплуатирует в своем гараже компактный электромобиль с аккумулятором емкостью 28 кВтч. Ему нравится, что установка не требует обновления панели; он ворчит, что настенный кронштейн закреплен, поэтому ему пришлось сверлить второй набор отверстий, когда он перемещал его между гаражами.
Пенсионер из Сплита, Хорватия, заряжает подключаемый гибрид в своем загородном доме два или три дня в месяц. Его отзыв: само зарядное устройство невидимо, и это именно то, что он хотел, хотя ему хотелось бы, чтобы в руководстве было краткое руководство на одну страницу вместо сорока страниц.
О: Любой электромобиль или подключаемый гибрид, который поддерживает однофазную зарядку током 16 А и использует вариант розетки или кабеля, который вы указываете при заказе.
О: Нет. Сетевого модуля вообще нет; это чистое устройство, подключаемое по принципу «подключи и заряжай».
О: Мы рекомендуем обратиться к лицензированному электрику, главным образом для проверки цепи и добавления устройства защитного отключения.
О: Пластик корпуса самозатухает в течение 10 секунд при испытании на вертикальное горение, и горящий материал не капает.
О: Около 11 часов для аккумулятора емкостью 40 кВтч; 4-5 часов для подключаемого гибрида мощностью 15 кВтч.
О: Зарядное устройство отключается при подаче питания и автоматически перезапускает квитирование при возобновлении питания.
О: Да, если имеется цепь на 16 А с УЗО типа А; попросите электрика сначала проверить контур.
О: Нет, это устройство не оснащено коммуникационным оборудованием; если вам нужна сеть, закажите вместо этого семейство OCPP.
Адрес
№ 237, Weisan Road, Юэцин, Чжэцзян, Китай
Тел.
Электронная почта
Свяжитесь напрямую с нашим заводом по производству зарядных устройств для электромобилей
Получите заводские цены, индивидуальные решения и экспертную поддержку.
- Быстрый ответ – ответ в течение 24 часов.
- OEM/ODM – Гибкая настройка и заказы образцов.
- Сертифицированное качество – варианты CE, TÜV, CB и CCC.
- Пользовательские котировки – с учетом ваших требований.
- Техническая поддержка – экспертная помощь по OCPP, DLB и системной интеграции.