Высокоскоростная зарядная станция для электромобилей переменного тока мощностью 22 кВт для коммерческой парковки

Двадцать два киловатта — это потолок. Вот когда это имеет смысл

Двадцать два киловатта — это практический потолок зарядки переменного тока. Помимо этого, разъем, кабель и автомобильное оборудование должны быть построены как быстрое зарядное устройство постоянного тока.

Это также наиболее неправильно понимаемая номинальная мощность для зарядки дома и небольших автопарков, поскольку большинство автомобилей не могут использовать ее всю.

Станция RZ мощностью 22 кВт подает трехфазную электроэнергию мощностью 22 кВт при токе 32 А на фазу, но только для автомобилей, бортовые зарядные устройства которых рассчитаны на мощность 22 кВт. На этой странице честно рассказывается, что это за автомобили, и покупка 22 кВт в любом случае по-прежнему является правильным бизнес-решением.

Спойлер: для одного частного автомобиля с максимальной мощностью 11 кВт это неправильная покупка. Для депо, таксомоторного парка или объекта, готовящегося к эксплуатации на ближайшие пять лет, это может быть совершенно правильно.

Что на самом деле позволяет бортовое зарядное устройство вашего автомобиля

Скорость зарядки переменного тока устанавливается в автомобиле, а не в настенной коробке. Станция предлагает 22 кВт; Бортовое зарядное устройство автомобиля преобразует переменный ток в постоянный и потребляет только то, что позволяет его оборудование.

Сегодняшние электромобили массового рынка в основном оснащены трехфазными зарядными устройствами мощностью 11 кВт (Tesla, группа VW, Hyundai-Kia, большинство китайских брендов в экспортных комплектациях) или однофазными зарядными устройствами мощностью 7 кВт (легкие автомобили, многие японские модели).

Станция мощностью 22 кВт на автомобиле мощностью 11 кВт просто выдает 11 кВт. Вы заплатили за мощность, которую не можете использовать – именно поэтому и существует эта страница.

Единственное место, где находится настенная коробка, всегда имеет значение: если мощность станции составляет 11 кВт, а автомобиль потребляет 22 кВт, станция ограничивает сеанс. Сопоставьте рейтинг зарядного устройства с реальными автомобилями автопарка, а не с брошюрой.

Какие автомобили действительно могут использовать мощность 22 кВт

Краткий список серийных автомобилей с бортовым двигателем переменного тока мощностью 22 кВт: Renault Zoe (большинство моделей до 2022 года), Mercedes EQE, EQS и EQB с дополнительным зарядным устройством переменного тока на 22 кВт, а также Porsche Taycan или Audi e-tron GT с дополнительным блоком переменного тока на 22 кВт.

Коммерческие автомобили мощностью 22 кВт встречаются чаще: в некоторых электрических фургонах, такси и модификациях для зарядки в депо используется переменный ток мощностью 22 кВт, а некоторые автомобили на китайском рынке, экспортируемые с переменным током GB/T мощностью 22 кВт, существуют в больших объемах.

Если вы не можете назвать свой автомобиль в этом списке, предположим, что мощность составляет 11 кВт. Если есть возможность, станция мощностью 22 кВт сокращает время зарядки аккумулятора емкостью 60 кВтч с 5,5 до 2,75 часов — разница между «ночью» и «подходит между сменами».

Перед заказом проверьте наклейку на бортовом зарядном устройстве или VIN-код; догадки - это то, как происходит нерациональная мощность.

Технические характеристики

Математика автопарка и попутного транспорта: почему 22 кВт оправдывают свое существование

Для автопарков расчет идет на пропускную способность, а не на одну машину. Такси, которое заряжает 3 часа между сменами вместо 6, возвращается в путь раньше — два отсека по 22 кВт могут покрыть тот же оборот, что и три отсека по 11 кВт.

Практический пример: депо на 10 фургонов мощностью 22 кВт по цене 0,30 евро/кВтч платит около 1,80 евро за час зарядки энергии. Если мощность 22 кВт сокращает ежедневное окно зарядки каждого фургона на 2 часа, депо получает 20 фургон-часов в день, что намного превышает надбавку за станцию.

Операторы такси и маршрутных такси с фиксированными маршрутами являются оптимальным вариантом: предсказуемое время простоя, уже установленное трехфазное питание и достаточно высокий коэффициент использования, чтобы более быстрый тариф окупался за несколько месяцев.

Для одного домашнего автомобиля все это не применимо. Прочтите это дважды, прежде чем прокручивать дальше.

Общая парковка: один отсек на 22 кВт против двух отсеков по 11 кВт.

При оборудовании общей парковки вопрос бюджета обычно заключается в одной станции 22 кВт против двух станций по 11 кВт за аналогичную цену.

Две ячейки по 11 кВт выигрывают у резидентской парковки: обслуживается больше машин, единственную ячейку никто не ждет, а 11 кВт покрывает ночь практически для всех.

Один отсек мощностью 22 кВт выигрывает для модели депо или ротационной модели: один отсек с высокой степенью использования с бронированием OCPP превосходит два наполовину используемых отсека.

Правило: отдавайте приоритет отсекам для людей, приоритет мощности — вращающимся транспортным средствам. Это предложение суммирует большую часть того, что наши инженеры по продажам говорят в этих беседах.

Стандарты безопасности и доказательства испытаний

маркировка CE; протестировано в соответствии со стандартом IEC 61851-1:2017 для зарядки в режиме переменного тока 3 до 32 А на фазу.

Степень защиты IP54 проверена испытаниями; работа на полной мощности от -20С до +50С.

100% производственные испытания: непрерывность заземления, изоляция постоянного тока 500 В, диэлектрическая стойкость 1,5 кВ.

Прежде чем проект будет выпущен, образцы корпусов проводят 96 часов в соляном тумане, а переключающее реле совершает 500 000 срабатываний.

Перед отправкой соответствие OCPP 1.6J проверялось на нескольких основных серверах.

Проверки уполномоченных органов поддерживают актуальность наших сертификатов CE, TUV, CB и UL на заводе Yueqing.

Заводской поток для RZ 22 кВт

1) Платы SMT с автоматизированным оптическим контролем и конформным покрытием. 2) Сильноточная секция - комплект контакторов на 32А, шины, интерфейс счетчика, контроллер OCPP - собраны и проверены по крутящему моменту. 3) Корпус с карманом для экрана, если заказан. 4) Кабель типа 2 длиной 5 м через сальники с регулируемым крутящим моментом. 5) Функциональное испытание при полной нагрузке при трехфазном токе 32 А на моделируемом автомобиле. 6) Испытания на безопасность при высоком напряжении и целостности заземления. 7) Маркировка серийника и загрузка прошивки. 8) В коробке с монтажным комплектом; 24-часовая проверка образца на партию.

Завод (Юэцин, Чжэцзян) использует линии переменного и постоянного тока отдельно; Роботизированные ячейки, созданные совместно с партнерами FANUC (Шанхай) и TRUMPF (Германия), обрабатывают листовой металл. Годовая мощность превышает один миллион единиц.

Перед отправкой прошивку можно предварительно настроить для сетевого кода вашей страны и выбранного вами сервера OCPP.

Проверка на честность 22 кВт: пять вопросов перед покупкой

1) Ваши автомобили принимают мощность 22 кВт? Если нет, остановись здесь. 2) Есть ли на парковке трехфазный ток 32А? 3) Изменит ли более высокая ставка реальные графики - смены, маршруты, время стоянки? 4) Достаточно ли высока загрузка (два или более сеансов в день) для окупаемости? 5) Покупаете ли вы автомобиль, которым будете владеть через 3–5 лет и который может потреблять 22 кВт?

Если ответы нет, нет, нет, нет, да - купите RZ на 11 кВт и потратьте разницу на второй отсек или кабель получше.

Мы скорее потеряем одну продажу из-за честности, чем будем иметь репутацию компании, продающей людям мощности, которые их автомобили не могут использовать. Наши инженеры по продажам говорят об этом вслух в каждом предложении на 22 кВт.

Почему AMPPAL поставляет станции флотского класса

Прямой производитель: Zhejiang Anfu New Energy Technology Co., Ltd., основана в 2014 году, более 260 сотрудников, специализированное предприятие национального уровня.

На изготовление заказа рассчитывайте 15-20 рабочих дней. Один оценочный блок может находиться в воздухе в течение 3-5 дней.

Для более 100 устройств мы маркируем корпус, подгоняем кабель и экран по вашему выбору и можем направить устройство на серверную часть OCPP перед его отправкой.

Документы для утверждения сети: декларация CE, протокол испытаний IEC, руководство, сертификат заводской проверки.

Это оборудование эксплуатируется операторами автопарков более чем в 40 странах; та же группа поставила 500 агрегатов с жидкостным охлаждением для проекта NEOM в Саудовской Аравии.

Пробный минимальный заказ: 1 единица; ценовая категория автопарка от 20 единиц.

Детали перевозки и доставки

Каждый RZ мощностью 22 кВт поставляется в картонной упаковке размерами 460 x 340 x 200 мм, общий вес около 9 кг вместе с комплектом сильноточных контакторов. Авиаперевозки подходят для небольших заказов; паллета из 24 единиц достигает Европы за 5-7 дней.

Около 460 единиц товара заполняют 20-футовый контейнер, загружают 20 коробок на поддон с погрузочно-разгрузочными знаками на каждой стороне.

Условия: FOB Нинбо или Шанхай, EXW или CIF. Документы включают коммерческий счет, упаковочный лист, декларацию CE и сертификат происхождения; L/C и D/P принимаются.

Гарантия, запасные части и поддержка

2 года гарантии на заводской брак; площадки автопарка получают приоритетное обслуживание.

Запасные части (комплект контакторов, контроллер OCPP, экран, кабель) отгрузка в течение 7 рабочих дней.

Удаленная диагностика и поддержка прошивки включены в гарантийный срок.

Рекомендуется ежеквартальная профилактическая проверка: проверка моментов затяжки клемм, очистка вентиляционных отверстий, проверка сетевого подключения.

Варианты обслуживания на месте через партнеров в Германии, Франции и ОАЭ.

Что можно и чего нельзя делать при работе

Неправильно: проводить сеансы мощностью 22 кВт по кабелю с поврежденной оболочкой, потому что он «все еще заряжается». Справа: замените кабель — трехфазное замыкание на 32 А быстро обостряется, и защита станции — это ваша вторая линия, а не первая.

Неправильно: установить тариф OCPP один раз и никогда его не пересматривать. Справа: проверка ежемесячного использования; если количество сеансов упадет ниже одного в день, пересмотрите сам рейтинг мощности.

Неправильно: планировать два сеанса по 22 кВт на одном канале недостаточного размера. Справа: убедитесь, что питание подает 32 А на фазу на станцию, прежде чем обещать наличие двух отсеков.

Неправильно: монтаж там, где кабель типа 2 волочится по земле. Справа: используйте кобуру и держите разъем подальше от пола.

Неправильно: доверять только экрану для подтверждения сеанса мощностью 22 кВт. Справа: на экране показаны выходные данные станции, на приборной панели автомобиля — собственный предел — сравните оба.

Что говорят владельцы 22кВт через год

Оператор такси в Дубае эксплуатирует восемь агрегатов RZ мощностью 22 кВт для парка из 30 автомобилей. При бронировании OCPP водители взимают плату за 2,5–3 часа между сменами, а депо окупило вложения в зарядные устройства за пять месяцев. Его предупреждение: два водителя на автомобилях мощностью 11 кВт жаловались, что «22 кВт — это медленно» — серверные журналы доказали, что автомобили были пределом, и жалобы прекратились, как только он распечатал данные сеанса.

Застройщик в Дохе оборудовал подвал новой жилой башни станциями мощностью 22 кВт по умолчанию. Автомобили жителей в основном принимают 11 кВт, поэтому станции сегодня работают на половинной скорости, но застройщик оценивает парковку как «готовую к 22 кВт» и ожидает, что следующее поколение электромобилей будет использовать ее. Его примечание: прокладка кабелей внутри коробки 400x280x120 плотно затянута трехфазной проводкой на 32 А, и монтажникам требовалось больше рабочего пространства, чем они получили.

Компания по прокату фургонов в Нидерландах управляет четырьмя станциями для восьми электрических фургонов. Двадцать два киловатта точно соответствуют бортовым зарядным устройствам фургонов, а утреннее время работы сократилось с 6 до 3 часов. Их жалоба: одна станция зарегистрировала фантомные 1-минутные сеансы с неизвестной RFID-картой, которую управление пользователями серверной части отследило до украденной карты - напоминание о необходимости поддерживать список карт в актуальном состоянии.

Часто задаваемые вопросы по 22 кВт: прямые ответы

Вопрос: Будет ли это заряжать мою машину мощностью 11 кВт от мощности 22 кВт?
О: Нет, тариф ограничен бортовым зарядным устройством автомобиля; станция будет выдавать 11кВт.

Вопрос: Какие автомобили поддерживают переменный ток мощностью 22 кВт?
О: В основном модели Renault Zoe, Mercedes EQ с опцией мощностью 22 кВт, а также Taycan или e-tron GT с пакетом мощностью 22 кВт; проверьте наклейку вашего автомобиля.

Вопрос: Нужен ли мне специальный запас?
A: Трехфазное напряжение 380 В переменного тока, ток 32 А на фазу, с соответствующим выключателем и кабелем — подтвердите перед заказом.

Вопрос: Сильно ли влияет мощность 22 кВт на мою домашнюю батарею или солнечную систему?
О: Это вопрос выбора источника питания, а не батареи; ваш электрик подбирает питание по напряжению 32А.

В: Могу ли я временно ограничить мощность станции до 11 кВт?
О: Да. Текущую версию можно ограничить с помощью серверной части или локальных настроек. Это полезно до тех пор, пока ваш автопарк не обновится.

Вопрос: Какова реальная выгода от мощности 11 кВт?
О: Время зарядки для автомобилей мощностью 22 кВт сокращается вдвое — 60 кВтч примерно за 2,75 часа вместо 5,5.

В: Стоит ли экран для депо?
О: В основном нет для водителей, да для посетителей и аудитов - показывает живую мощность и статус сеанса.

Вопрос: Может ли OCPP обрабатывать бронирование и оплату?
О: Да — OCPP 1.6J поддерживает удаленный запуск и остановку, а также данные сеанса; бронирование и оплата происходят в выбранном вами серверном интерфейсе.